Guía Ducati Multistrada V2S 2024 • Total Motorcycle

Jun 25, 2023

Presentamos la nueva Ducati Multistrada V2S 2024...

Tu maravilla cotidiana.

La Multistrada V2 es la puerta de entrada perfecta al universo Touring de Ducati. La bicicleta ideal para disfrutar de cada salida, polivalente en el día a día y en ciudad.

Ahora disponible en los nuevos colores Thrilling Black y Street Grey, para mayor audacia y actitud deportiva.

Más comodidad, más disfrute, más fácil de conducir.

Experimenta lo extraordinario

Multistrada V2: versatilidad, prestaciones y una mezcla de placer y facilidad de conducción la convierten en la compañera perfecta para experimentar la belleza del viaje cada día, incluso el más inesperado.

Cada viaje se convierte en un recuerdo inolvidable con la Multistrada V2 S, la puerta ideal para adentrarse en el universo Ducati Tourer. Ligera, con su motor con mucho cuerpo y aprovechable y con un equipamiento de serie de alta calidad, es una motocicleta nacida para vivir aventuras apasionantes; Además, se siente cómodo en el uso urbano gracias a un chasis refinado que garantiza una conducción suave y una reacción siempre receptiva a las acciones del conductor.

Para 2024, la Multistrada V2 S actualiza la gama de colores con los nuevos colores Thrilling Black y Street Grey, que se unen al clásico esquema de color Ducati Red. La decoración realza el espíritu deportivo de la Multistrada con una combinación de colores que alterna la elegancia del Street Grey con la energía del GP19 Red. Completan el look las llantas rojas y los nuevos gráficos del nombre del modelo.

Librea

La Multistrada V2 S actualiza su gama de colores con los nuevos colores Thrilling Black & Street Grey, que flanquean el clásico Ducati Red. La decoración resalta esa actitud deportiva típica de Multistrada con una combinación de colores que combina la elegancia del Street Grey con la energía del Rosso GP 19. Completan el aspecto llantas rojas y nuevos gráficos con el nombre del modelo.

Motor Testastretta 11°

Ya sea en viajes lejanos o en los desplazamientos diarios, el placer de conducir siempre está garantizado con la Ducati Testastretta 11° twin de 937 cc, robusta y fácil de manejar en cualquier situación. El Testastretta ofrece una potencia máxima de 113 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 10 kgm a 6.750 rpm.

Comodidad de conducción

Altos estándares de confort, desde el asiento de 32,6 pulgadas que facilita el contacto con el suelo hasta los estribos que garantizan la destreza adecuada, incluso para los conductores más altos. Máxima practicidad para garantizar un viaje agradable todos los días.

Diseño Multivía

Diseño inconfundible de Multistrada, con formas imponentes pero estilizadas. Nuevas gráficas sofisticadas, que llevan el nombre de la moto en ambos lados para una apariencia elegante y deportiva.

Suite electrónica

El paquete electrónico es muy completo, especialmente en la versión S. Las ayudas a la conducción de última generación son eficientes y nunca invasivas, garantizando seguridad y comodidad en cualquier situación.

Chasis

Ágil e intuitiva, la rueda delantera de 19” garantiza la máxima versatilidad para una conducción suave y relajante, pero precisa y eficiente cuando es necesario.

Cada viaje se convierte en un recuerdo inolvidable con la Multistrada V2 S, la puerta ideal para adentrarse en el universo Ducati Tourer. Ligera, con su motor con mucho cuerpo y aprovechable y con un equipamiento de serie de alta calidad, es una motocicleta nacida para vivir aventuras apasionantes; Además, se siente cómodo en el uso urbano gracias a un chasis refinado que garantiza una conducción suave y una reacción siempre receptiva a las acciones del conductor.

Para 2024, la Multistrada V2 S actualiza la gama de colores con los nuevos colores Thrilling Black y Street Grey, que se unen al clásico esquema de color Ducati Red. La decoración realza el espíritu deportivo de la Multistrada con una combinación de colores que alterna la elegancia del Street Grey con la energía del GP19 Red. Completan el look las llantas rojas y los nuevos gráficos del nombre del modelo.

La Multistrada V2 S cuenta con un importante enfoque en la ergonomía, con los ingenieros de Ducati diseñando meticulosamente características para mejorar la comodidad del conductor. Con su altura de asiento de 32,7 pulgadas (830 mm) que proporciona un fácil contacto con el suelo y estriberas cuidadosamente colocadas que se adaptan a los ciclistas más altos, la bicicleta garantiza el máximo confort, permitiendo a los entusiastas sumergirse por completo en la emoción de las experiencias de viaje diarias. Ya sean largas distancias o viajes cortos diarios, El motor bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937 cc, robusto y manejable en cualquier situación, garantiza siempre el placer de conducir. El Testastretta ofrece una potencia máxima de 113 hp a 9.000 rpm y un par máximo de 72,3 ft-lb (10 kgm) a 6.750 rpm.

La electrónica de alto nivel completa la configuración de la Multistrada V2 S. El paquete incluye ABS en curvas, control de retención del vehículo (VHC) y control de tracción Ducati. Respecto a la versión estándar, la Multistrada V2 S también equipa de serie el Cruise Control, Ducati Quick Shift Up & Down (DQS) y un salpicadero con pantalla TFT en color de 5”. Tanto en el modelo V2 como en el V2 S están presentes los 4 modos de conducción (Sport, Touring, Urban y Enduro), una tecnología que apareció por primera vez en una motocicleta en una Multistrada en 2010.

Para hacer única la experiencia de viaje de cada aficionado, Ducati Performance ha creado una serie de accesorios de alta calidad que realzan tanto el espíritu touring como el carácter urbano de la Multistrada V2 S. Todos los accesorios se pueden ver en la sección “Configurador” de la web Ducati.com, donde también se ofrece una amplia selección de prendas diseñadas para afrontar largos trayectos en cualquier condición meteorológica.

Además de los modelos V2 y V2 S, la familia Multistrada comprende la Multistrada V4, V4 S, V4 Pikes Peak y la última incorporación, V4 Rally. 2023 es un año especial para toda la gama: la familia Multistrada cumple 20 años. Desde el primer modelo en 2003, más de 100.000 motocicletas han salido de Borgo Panigale para acompañar a los viajeros en sus apasionantes aventuras por todo el mundo. Se trata de una gama capaz de dejar su huella en la historia de Ducati, abriendo nuevos caminos e introduciendo tecnologías innovadoras que han contribuido a elevar los estándares en todo el mundo del motociclismo.

Multistrada polivalenteGracias a una ergonomía bien pensada, un peso reducido y un sofisticado paquete chasis/motor/electrónica, la Multistrada V2 es extremadamente versátil, ideal para viajar, junto con pasajeros y bolsos, pero igualmente adecuada para el uso diario en la ciudad.

Comodidad, versatilidad y diversiónLa Multistrada V2 es una moto tecnológicamente avanzada, con un chasis sofisticado y un paquete electrónico muy completo, sin olvidar el motor, última evolución de la Testastretta 11°.

Testastretta 11°

Ya sea en viajes lejanos o en los desplazamientos diarios, el placer de conducir siempre está garantizado con la Ducati Testastretta 11° twin de 937 cc, robusta y fácil de manejar en cualquier situación.

DESCUBRE TESTASTRETTA 11°Electrónica y control inigualablesLa seguridad, el confort y las prestaciones de la Multistrada V2 también están garantizados con las ayudas electrónicas a la conducción de última generación. La versión S promete viajes de cinco estrellas gracias a un paquete completo de opciones de referencia.

Modos de conducción La Multistrada V2 viene completa con cuatro modos de conducción (Sport, Touring, Urban y Enduro) que actúan sobre los sistemas de ayuda a la conducción, el mapeo del motor y la suspensión Skyhook (para la versión S), haciendo que el carácter de la moto sea totalmente personalizable.

Plataforma inercial IMU (Unidad de medición inercial) La plataforma inercial IMU (Unidad de medición inercial) de 6 ejes de Bosch permite la función de curvas del ABS, que es variable según el ángulo de inclinación.

Sistema de luces de freno Ducati La Multistrada V2 hace alarde de un faro delantero con un diseño agresivo típico de la familia de motos Multistrada. En la parte trasera, una luz LED que utiliza el sistema Ducati Brake Light (ya desarrollado en la Multistrada V4). En caso de frenada brusca, este sistema activa automáticamente la luz trasera intermitente para señalar claramente esta rápida desaceleración a los vehículos que vienen detrás, contribuyendo a la seguridad del vehículo.

En la versión S, el faro es totalmente LED y se completa con la función Ducati Cornering Lights que optimiza la iluminación de la carretera en las curvas en función del ángulo de inclinación de la motocicleta. La Multistrada V2 también ofrece desactivación automática de las señales de giro según el ángulo de inclinación.

Control de tracción Ducati La Multistrada V2 cuenta con control de tracción Ducati ajustable en 8 niveles, mientras que el ABS en curvas se puede ajustar en tres niveles y ofrece la función “sólo delantero” (sin curvas) en el nivel 1. El sistema Vehicle Hold Control ayuda al conductor cuando haciendo salidas en colinas. Se activa cuando el usuario, con la bicicleta parada y el caballete lateral retraído, aplica una presión importante sobre la palanca del freno delantero o el pedal del freno trasero y es capaz de mantener la bicicleta quieta, interviniendo activamente sobre el freno trasero.

ABS en curvas El ABS en curvas hace un uso eficaz de las señales de la plataforma inercial para medir cuidadosamente la potencia de frenado de la rueda delantera y trasera, incluso en situaciones críticas y con la moto en ángulo. Al interactuar con los modos de conducción, el sistema es capaz de ofrecer Soluciones que se adaptan a cada situación, condición de conducción o necesidad del ciclista.

Control de retención del vehículo (VHC) El control de retención del vehículo permite arranques seguros y cómodos incluso en condiciones difíciles, como cuesta arriba, gestionando de forma autónoma la presión de los frenos durante la salida y dejando que el conductor maneje solo el acelerador y el embrague.

Motor

Tipo

Ducati Testastretta, Bicilíndrico en L, Tren de válvulas desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, Refrigeración líquida

Desplazamiento

937 cc (57,2 pulgadas cúbicas)

Diámetro x carrera

94x67,5mm

Índice de compresión

12,6: 1

Fuerza

113 caballos de fuerza (83 kW) a 9.000 rpm

Esfuerzo de torsión

96 Nm (9,8 kgm, 71 lb-pie) a 7750 rpm

Inyección de combustible

Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire

Escape

Silenciador simple de acero inoxidable, Catalizador y 2 sondas lambda.

Caja de cambios

6 velocidades con Ducati Quick Shift arriba/abajo

unidad primaria

Engranajes de corte recto, relación 1,84: 1

Relación

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

Ultima vuelta

Cadena, Piñón delantero Z15, Piñón trasero Z43

Embrague

Embrague multidisco húmedo autoservido y antirrebote con control hidráulico

Marco

Estructura enrejada de acero tubular

Suspensión delantera

Horquilla usd de Ø 48 mm totalmente regulable, ajuste electrónico de compresión y extensión con Ducati Skyhook Suspensión Evo

Rueda delantera

Fundición de aleación ligera 3.0″ x 19″

Neumático delantero

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Suspensión trasera

Monoamortiguador totalmente regulable, ajuste electrónico de compresión, extensión y precarga del muelle con Ducati Skyhook Suspensión Evo, basculante de aluminio de doble cara

Rueda trasera

Fundición de aleación ligera de 4,5″ x 17″

Llanta trasera

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Recorrido de las ruedas (delantera/trasera)

170 mm / 170 mm (6,7 pulg. / 6,7 pulg.)

Freno frontal

2 discos semiflotantes con brida de aluminio de Ø 320 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y 2 pastillas montadas radialmente, cilindro maestro radial, ABS en curvas

Freno trasero

Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, ABS en curvas

Instrumentación

Pantalla TFT a color de 5″

Peso en seco

202 kg (445 libras)

Peso en vacío

225 kg (496 libras)

Altura del asiento

830 mm (32,7 pulgadas) (850 mm (33,5 pulgadas) con accesorio de asiento alto, 810 mm (31,9 pulgadas) con accesorio de asiento bajo, 790 mm (31,1 pulgadas) con accesorio de asiento bajo + kit de suspensión baja)

Distancia entre ejes

1.594 milímetros (62,8 pulgadas)

Rastrillo

25°

Camino

106 mm (4,2 pulgadas)

Capacidad del tanque de combustible

20 litros (5,3 galones estadounidenses)

Numero de asientos

2

Equipo de seguridad

Modos de conducción, modos de potencia, ABS en curvas, control de tracción Ducati, luces de curvas Ducati, luz de freno Ducati, control de retención del vehículo

Equipamiento estandar

Ducati Skyhook Suspensión Evo, Ducati Quick Shift arriba/abajo, Control de crucero, Manos libres, Interruptores de manillar retroiluminados, Pantalla TFT a color de 5″, Faro Full LED, Intermitentes con cancelación automática

Preparado para

Sistema multimedia Ducati, sistema de control de presión de neumáticos, sistema antirrobo

Garantía

24 meses, Kilometraje ilimitado.

Intervalos de servicio de mantenimiento

15.000 km (9.000 millas) / 24 meses

Comprobación de holgura de válvulas

30.000 kilómetros (18.000 millas)

Notas

Las especificaciones y el equipamiento de la bicicleta pueden variar de un mercado a otro. Consulte a su distribuidor local para obtener más información.

Motor

Tipo

Ducati Testastretta, Bicilíndrico en L, Tren de válvulas desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, Refrigeración líquida

Desplazamiento

937 cc (57,2 pulgadas cúbicas)

Diámetro x carrera

94x67,5mm

Índice de compresión

12,6: 1

Fuerza

113 caballos de fuerza (83 kW) a 9.000 rpm

Esfuerzo de torsión

96 Nm (9,8 kgm, 71 lb-pie) a 7750 rpm

Inyección de combustible

Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire

Escape

Silenciador simple de acero inoxidable, Catalizador y 2 sondas lambda.

Caja de cambios

6 velocidades con Ducati Quick Shift arriba/abajo

unidad primaria

Engranajes de corte recto, relación 1,84: 1

Relación

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

Ultima vuelta

Cadena, Piñón delantero Z15, Piñón trasero Z43

Embrague

Embrague multidisco húmedo autoservido y antirrebote con control hidráulico

Marco

Estructura enrejada de acero tubular

Suspensión delantera

Horquilla usd de Ø 48 mm totalmente regulable, ajuste electrónico de compresión y extensión con Ducati Skyhook Suspensión Evo

Rueda delantera

Fundición de aleación ligera 3.0″ x 19″

Neumático delantero

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Suspensión trasera

Monoamortiguador totalmente regulable, ajuste electrónico de compresión, extensión y precarga del muelle con Ducati Skyhook Suspensión Evo, basculante de aluminio de doble cara

Rueda trasera

Fundición de aleación ligera de 4,5″ x 17″

Llanta trasera

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Recorrido de las ruedas (delantera/trasera)

170 mm / 170 mm (6,7 pulg. / 6,7 pulg.)

Freno frontal

2 discos semiflotantes con brida de aluminio de Ø 320 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y 2 pastillas montadas radialmente, cilindro maestro radial, ABS en curvas

Freno trasero

Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, ABS en curvas

Instrumentación

Pantalla TFT a color de 5″

Peso en seco

202 kg (445 libras)

Peso en vacío

225 kg (496 libras)

Altura del asiento

830 mm (32,7 pulgadas) (850 mm (33,5 pulgadas) con accesorio de asiento alto, 810 mm (31,9 pulgadas) con accesorio de asiento bajo, 790 mm (31,1 pulgadas) con accesorio de asiento bajo + kit de suspensión baja)

Distancia entre ejes

1.594 milímetros (62,8 pulgadas)

Rastrillo

25°

Camino

106 mm (4,2 pulgadas)

Capacidad del tanque de combustible

20 litros (5,3 galones estadounidenses)

Numero de asientos

2

Equipo de seguridad

Modos de conducción, modos de potencia, ABS en curvas, control de tracción Ducati, luces de curvas Ducati, luz de freno Ducati, control de retención del vehículo

Equipamiento estandar

Ducati Skyhook Suspensión Evo, Ducati Quick Shift arriba/abajo, Control de crucero, Manos libres, Interruptores de manillar retroiluminados, Pantalla TFT a color de 5″, Faro Full LED, Intermitentes con cancelación automática

Preparado para

Sistema multimedia Ducati, sistema de control de presión de neumáticos, sistema antirrobo

Garantía

24 meses, Kilometraje ilimitado.

Intervalos de servicio de mantenimiento

15.000 km (9.000 millas) / 24 meses

Comprobación de holgura de válvulas

30.000 kilómetros (18.000 millas)

Notas

Las especificaciones y el equipamiento de la bicicleta pueden variar de un mercado a otro. Consulte a su distribuidor local para obtener más información.

Motor

Tipo

Ducati Testastretta, Bicilíndrico en L, Tren de válvulas desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, Refrigeración líquida

Desplazamiento

937 cc (57,2 pulgadas cúbicas)

Diámetro x carrera

94x67,5mm

Índice de compresión

12,6: 1

Fuerza

113 caballos de fuerza (83 kW) a 9.000 rpm

Esfuerzo de torsión

94 Nm (9,6 kgm, 69 lb-pie) a 6750 rpm

Inyección de combustible

Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire

Escape

Silenciador simple de acero inoxidable, Catalizador y 2 sondas lambda.

Caja de cambios

6 velocidades con Ducati Quick Shift arriba/abajo

unidad primaria

Engranajes de corte recto, relación 1,84: 1

Relación

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

Ultima vuelta

Cadena, Piñón delantero Z15, Piñón trasero Z43

Embrague

Embrague multidisco húmedo autoservido y antirrebote con control hidráulico

Marco

Estructura enrejada de acero tubular

Suspensión delantera

Horquilla usd de Ø 48 mm totalmente regulable, ajuste electrónico de compresión y extensión con Ducati Skyhook Suspensión Evo

Rueda delantera

Fundición de aleación ligera 3.0″ x 19″

Neumático delantero

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Suspensión trasera

Monoamortiguador totalmente regulable, ajuste electrónico de compresión, extensión y precarga del muelle con Ducati Skyhook Suspensión Evo, basculante de aluminio de doble cara

Rueda trasera

Fundición de aleación ligera de 4,5″ x 17″

Neumático trasero

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Recorrido de las ruedas (delantera/trasera)

170 mm / 170 mm (6,7 pulg. / 6,7 pulg.)

Freno frontal

2 discos semiflotantes con brida de aluminio de Ø 320 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y 2 pastillas montadas radialmente, cilindro maestro radial, ABS en curvas

Freno trasero

Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, ABS en curvas

Instrumentación

Pantalla TFT a color de 5″

Peso en seco

202 kg (445 libras)

Peso en vacío

225 kg (496 libras)

Altura del asiento

830 mm (32,7 pulgadas) (850 mm (33,5 pulgadas) con accesorio de asiento alto, 810 mm (31,9 pulgadas) con accesorio de asiento bajo, 790 mm (31,1 pulgadas) con accesorio de asiento bajo + kit de suspensión baja)

Distancia entre ejes

1.594 milímetros (62,8 pulgadas)

Rastrillo

25°

Camino

106 mm (4,2 pulgadas)

Capacidad del tanque de combustible

20 litros (5,3 galones estadounidenses)

Numero de asientos

2

Equipo de seguridad

Modos de conducción, modos de potencia, ABS en curvas, control de tracción Ducati, luces de curvas Ducati, luz de freno Ducati, control de retención del vehículo

Equipamiento estandar

Ducati Skyhook Suspensión Evo, Ducati Quick Shift arriba/abajo, Control de crucero, Manos libres, Interruptores de manillar retroiluminados, Pantalla TFT a color de 5″, Faro Full LED, Intermitentes con cancelación automática

Preparado para

Sistema multimedia Ducati, sistema de control de presión de neumáticos, sistema antirrobo

Garantía

48 meses, Kilometraje ilimitado.

Intervalos de servicio de mantenimiento

15.000 km (9.000 millas) / 24 meses

Comprobación de holgura de válvulas

30.000 kilómetros (18.000 millas)

Estándar

5 euros

Emisiones de CO2

137g/km

Consumo

5,9 l/100 km

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).