Noticias de bicicletas India

Apr 27, 2024

15 de junio de 2010 por Bike India Team 1 comentario

La industria de los vehículos de dos ruedas de la India y de todo el mundo se reúne en Delhi para la décima Auto Expo para hacer alarde de sus últimas ofertas. Lo llevamos a través de la acción principal en una de las exposiciones automotrices más grandes de Asia Palabras: Adhish Alawani y Bunny Punia Fotografía: Sanjay Raikar y Varun Kulkarni

HARLEY DAVIDSON Harley-Davidson organizó un festín para los entusiastas de las motocicletas que visitaban la Auto Expo. La marca estadounidense no sólo sorprendió a todos al presentar hasta 12 modelos diferentes de las cinco familias básicas de toda la gama Harley-Davidson, sino que también sorprendió a los posibles compradores con un rango de precios asequible para una amplia variedad de consumidores.

La marca Harley-Davidson tiene una rica herencia y la compañía planea encantar al cliente indio con el mismo legado. Como resultado, vemos varios modelos de cada una de las cinco familias, a saber, Sportster, Dyna, Softail, V-Rod y Touring, que ingresan al mercado indio. La Sportster XL 883L básica resulta ser la más barata del lote con un precio de Rs 6,95 lakh (ex-sala de exposición). Los precios suben gradualmente hasta llegar a 21,95 rupias lakh (ex-sala de exposición) para el Street Glide. Aparte de estas cinco familias básicas, la firma también ha presentado la motocicleta Custom Vehicle Operation o simplemente la CVO en forma de Ultra Classic Electra Glide. Para hablar un poco de las CVO, se trata de máquinas diseñadas a medida por un equipo que trabaja en estrecha colaboración con Harley-Davidson y el equipo es responsable de crear una determinada cantidad de CVO cada año. La Ultra Classic Electra Glide será la oferta más cara de Harley-Davidson y tendrá un precio de Rs 34,95 lakh (ex-sala de exposición).

La variedad de máquinas que ofrece Harley asegura que el consumidor obtenga una amplia gama de opciones. No solo eso, con un rango de precios que comienza desde Rs 6,95 lakh, será más fácil para un mayor número de personas comprar las máquinas de sus sueños. Es más, los concesionarios de la compañía también venderán productos Harley-Davidson para los fanáticos incondicionales. ¿Es hora de navegar, cerdos?

Opciones de financiación Harley-Davidson se ha asociado con ICICI para ofrecer brillantes opciones de financiación para sus motocicletas. Con un pago inicial mínimo de hasta el 15 por ciento del costo del vehículo y una tenencia por un período de cinco años, puede obtener el XL 883L Sportster por un pago inicial de cerca de Rs 1,2 lakh con un EMI de alrededor de Rs 13.000. La fantástica opción de financiación establecida por ICICI impulsará aún más las ventas de motocicletas Harley-Davidson y hará que sea mucho más fácil poseer estas máquinas que la mayoría de las motocicletas importadas disponibles en el país.

YAMAHA Yamaha ha estado en racha desde la última Auto Expo, donde mostraron la YZF-R15 y la FZ16 por primera vez. Las dos motos se convirtieron en un gran éxito y aumentaron las expectativas del fabricante japonés para la Expo de este año. Aunque la compañía no mostró nada tan agresivo como ninguno de los dos productos que cambiaron el destino de Yamaha en la India, seguramente tuvieron algunas sorpresas bienvenidas para los aficionados a las motocicletas.

Yamaha ya vende al por menor la YZF-R1 en India y ahora ha actualizado al modelo 2010 de su motocicleta insignia que cuenta con el revolucionario cigüeñal crossplane. Derivado de las tecnologías de MotoGP, este R1 ya ha ganado el título del WSBK junto con numerosos premios de varias revistas de motos de todo el mundo. La compañía también lanzó una edición limitada del R15 que no presenta nada nuevo excepto un nuevo esquema de pintura. Yamaha también presentó un par de motos conceptuales en el segmento de cercanías. Se espera que el SZ Concept cuente con un motor de 125 cc, mientras que el YBR podría tener un motor de 100 cc. Ambos conceptos parecían estar muy cerca de las versiones de producción y no nos sorprenderá si vemos uno de ellos llegar al mercado en un futuro próximo. La R15 y la FZ16 han ayudado a Yamaha a revivir su estatus en la India y esperamos que estas nuevas motos del segmento de cercanías ayuden aún más a la empresa a lograr mayores cifras de ventas.

Además de estas motos, las exhibiciones en el stand de Yamaha incluyeron la R15 cargada con el kit Daytona Race y las motos de la serie FZ con todos los accesorios opcionales disponibles. La compañía había creado una sección de CBU que mostraba el V-Max recientemente lanzado. Las otras dos exhibiciones muy interesantes en la sección CBU fueron el T-Max y el Diversion F. El T-Max, un súper scooter propulsado por un motor de 499 cc, produce 43,5 CV, mientras que el Diversion F cuenta con un motor de 600 cc que genera 75,5 CV. de potencia máxima. El Diversion F será una muy buena opción en las carreteras indias, pero atraerá una homologación completa (ya que tiene menos de 800 cc) si tiene que llegar al mercado indio. Las dos últimas motos importadas de Yamaha expuestas fueron la FZ1 y la Fazer 1000, ambas propulsadas por un motor de 998 cc.

La exposición más emocionante en el stand de Yamaha tuvo que ser la YZR-M1 de Valentino Rossi con la que ha estado compitiendo en MotoGP. La alegría de los fans de Yamaha no conoció límites cuando el propio Rossi apareció en el escenario del stand de la compañía y estrechó la mano de algunos entre los miles de personas reunidas para echar un vistazo a su dios de las carreras. La editora adjunta de BIKE India, Bunny Punia, tuvo más tarde la oportunidad de interactuar con la leyenda. Vaya a la página 105 para ver la entrevista de Rossi con BI.

HONDA Honda Motorcycle and Scooter India tenía hasta seis lanzamientos programados para la Auto Expo, incluyendo una variedad de vehículos de dos ruedas que van desde scooters y motocicletas de cercanías hasta máquinas para entusiastas. Los lanzamientos incluyeron algunas versiones renovadas de sus modelos existentes, así como algunas máquinas completamente nuevas para la India.

Para empezar, la principal atracción de Honda en la Auto Expo fue la VFR1200F. La divertida bicicleta que ya se lanzó en el extranjero hizo su aparición en India por primera vez (consulte la edición de enero de 2010 de BIKE India para conocer el primer viaje de Bunny Punia con la VFR1200F) y definitivamente atrajo mucha atención con su diseño radical. La VFR1200F incorpora muchas tecnologías sorprendentes, incluida la primera transmisión de doble embrague del mundo para una motocicleta. Esta novedosa transmisión permite al conductor conducir la bicicleta como una motocicleta automática o cambiar de marcha manualmente con un botón para una conducción un poco deportiva. Otras fantásticas innovaciones en la moto incluyen la tecnología Layered Fairing y la aplicación del cilindro de árbol de levas en cabeza único UNICAM. HMSI afirma que la VFR1200F podría llegar pronto al mercado indio. Las otras exhibiciones de CBU de la firma incluyeron la versión mejorada 2010 del CBR Fireblade que presenta una masa de inercia del cigüeñal mejorada y un poco de rediseño junto con nuevos esquemas de pintura.

La presentación del CB Twister en la Auto Expo marcó la primera aparición pública del nuevo deportivo de 110 cc a nivel mundial. Tomando pautas de diseño de la muy popular CB1000R, la Twister definitivamente ofrece un estilo radical en un viajero diario. Hasta el momento, HMSI no tenía oferta en el segmento básico de bicicletas de cercanías. Con la Twister, la empresa incursiona en la clase de bicicletas más vendida en el mercado indio. Con un precio atractivo entre 41.000 y 48.000 rupias (aproximadamente, antes de la sala de exposición de Delhi), se espera que el Twister obtenga una puntuación alta en el frente de ventas de Honda. HMSI también mostró la versión renovada de su scooter Dio, que es muy popular entre los jóvenes. Nuevos gráficos y esquemas de pintura, además de una distancia al suelo ligeramente elevada, marcan las nuevas características del Dio. Es bastante sorprendente que Honda no haya incluido el nuevo motor de 110 cc en el Dio que impulsa el nuevo Activa y el Aviator. El Honda Stunner (versión con carbohidratos) también se renueva con nuevos esquemas de pintura, gráficos, un capó del motor y la inclusión de un tacómetro en la consola de instrumentación. HMSI también presentó las versiones conceptuales de Unicorn y CB Twister en la Auto Expo. En colores blanco y granate, ambos vehículos conceptuales lucían paneles de carrocería adicionales en comparación con las versiones de producción. Además de estos novatos, HMSI también mostró toda su línea de productos existente. Los simuladores de entrenamiento de ciclistas y las secciones de diseño de bicicletas agregaron un toque de interacción con los visitantes.

U3X El Honda U3X, un dispositivo de movilidad personal, organizó una de las exhibiciones más emocionantes en la Auto Expo. Con tecnologías de ASIMO, el U3X es un dispositivo que puede moverte en todas direcciones: hacia adelante, hacia atrás, hacia los lados y en diagonal, y puede alcanzar velocidades de hasta 6 km/h mientras lo hace. Eso lo convierte en una fantástica opción de movilidad en locales oficiales e institucionales. Todo lo que necesitas hacer es sentarte en él e inclinarte hacia la dirección en la que deseas ir y mágicamente te pondrás en movimiento. Ahora bien, ¿quién no querría esto para poder recorrer enormes fábricas, oficinas o incluso centros educativos sin ningún esfuerzo?

SUZUKI Suzuki Motorcycles tuvo una aparición bastante tranquila en la Auto Expo de este año sin nuevos lanzamientos. De hecho, la empresa ni siquiera creó una sección separada para sus bicicletas y, en cambio, simplemente colocó las motocicletas entre los automóviles Maruti Suzuki. Las motocicletas importadas expuestas incluyeron la Hayabusa y la Intruder, que ya se lanzaron en la India. Sin embargo, lo que resultó en una pantalla interesante fue la GSX-R600 y la SV650F. Fuentes cercanas a la empresa afirman que hay una motocicleta del segmento de 600 cc que la empresa probablemente esté homologando para el mercado indio y suponemos que se trata de la SV650F. La bicicleta no solo es mucho más práctica para uso urbano y de turismo, sino que también es más barata que la Gixxer 600 (podría obtener una etiqueta ex-showroom de menos de Rs 8 lakh) y deja abierta la avenida de las bicicletas deportivas para la GSX. -R1000. Las fuentes también insinúan que Suzuki está trabajando para llevar una motocicleta de 250 cc al mercado indio para comenzar su propia línea de motos de alto rendimiento. Hemos oído que hay tres motos programadas para 2010 y aunque no hay ni el más mínimo indicio de la tercera moto, esperamos ver la Gixxer 1000 o la monstruosa B-King. ¡Dedos cruzados!

televisores TVS ha surgido con fuerza en el mercado de los vehículos de dos ruedas en la India y está siendo considerada como una de las marcas poderosas del país. La razón de esto es simple. TVS ha estado entregando constantemente productos que no sólo son jugadores fuertes entre la competencia, sino que también tienen algo realmente nuevo e innovador que ofrecer. La innovación y los productos de calidad ocuparon un lugar central en la exposición de TVS. La empresa exhibió una amplia gama de productos que incluían desde scooters y motocicletas hasta conceptos ecológicos y conceptos de vehículos todo terreno, así como algunas máquinas de carreras.

El Scooty Streak Hybrid no atrajo a muchos visitantes con su destreza visual, pero definitivamente incluye la tecnología ecológica del futuro. Este Scooty cuenta con una tecnología híbrida paralela en la que el scooter se puede conducir con la ayuda de un motor de gasolina de combustión interna, un motor de batería o ambos al mismo tiempo. Aunque el proyecto aún está en desarrollo, el prototipo que montamos fue definitivamente impresionante. TVS había presentado un concepto de scooter llamado Qube 2.0 que más adelante se espera que cuente con la misma tecnología que el Scooty Streak Hybrid. El otro concepto mostrado por TVS tenía la forma de una monstruosa máquina de cuatro ruedas que se caracterizaba por su diseño radical y su postura agresiva.

Un lanzamiento importante de TVS se produjo con la introducción de ABS en el Apache RTR. Desarrollado en colaboración con la empresa alemana Continental AG, el ABS viene equipado con una unidad de control electrónico hidráulico que detecta y regula el frenado según la velocidad de las ruedas de la bicicleta. El resto de las máquinas exhibidas por TVS incluyeron la Wego recientemente presentada, la Jive sin embrague, la RTR 160 de carreras, la máquina de motocross RTR 250 FX y el resto de la gama actual de la compañía en India.

BAJAJ-KAWASAKI-KTM Bajaj decepcionó en gran medida a los visitantes de la Auto Expo con una exhibición bastante monótona de la gama existente de motocicletas de su establo, algunas Kawasaki Ninja 250R y un par de KTM. Sin absolutamente ningún lanzamiento nuevo, Bajaj no tenía nada interesante que ofrecer. De hecho, fuentes internas nos dicen que la exhibición fue de último minuto y que la compañía no tenía planes iniciales de montar un puesto en la Auto Expo.

Bajaj había mostrado la Kawasaki Ninja 250R hace dos años en la Auto Expo y la motocicleta finalmente llegó al mercado hace unos meses. La Ninja no solo nos ha impresionado en gran medida, sino que ya ha comenzado a ganar elogios de varias revistas del país, incluido el honor de Bicicleta del año de BIKE India (consulte la página 38 para ver la característica especial del premio). Las bicicletas KTM ya han vencido y aún no hay información concreta sobre su lanzamiento en India. Mostradas y comentadas por primera vez en la Auto Expo de 2008, las KTM habían dejado una gran impresión en todos. Desde entonces, los entusiastas han estado esperando para poner sus manos en estas bellezas austriacas. Esperamos que las KTM lleguen al mercado al menos en el primer trimestre de 2010.

MAHINDRA Mahindra entró recientemente en el negocio de los vehículos de dos ruedas y la Auto Expo de este año fue la primera para ellos con respecto a scooters y motocicletas. Desde la entrada de la empresa en el mercado de los vehículos de dos ruedas, Mahindra ha introducido el Rodeo y el Duro. Aunque ambos scooters comparten el mismo motor, difieren en el estilo y, lo más importante, en el chasis básico. La cartera de vehículos de dos ruedas de Mahindra incluye un scooter más: el Flyte, además del Rodeo y el Duro.

Si bien estos tres scooters estaban expuestos en el puesto de Mahindra, lo que llamó más la atención fueron las dos máquinas conceptuales presentadas por el nuevo jugador. El concepto de scooter de diseño radical definitivamente habla de teorías de diseño modernas que Mahindra espera implementar en sus ofertas futuras. Sin embargo, la motocicleta expuesta por Mahindra llamó mucho más la atención. Vestida con carenados de carreras rojos y negros, la moto parecía una adaptación exacta de una máquina de MotoGP. Impulsado por un motor de dos tiempos de 125 cc, este concepto ofrece 54 CV de potencia máxima y una velocidad máxima de 245 km/h. Aunque es un concepto bastante ambicioso, escuchamos que Mahindra definitivamente está desarrollando una máquina orientada al rendimiento que, a diferencia de los scooters, no obtendrá el motor de SYM. ¡Estamos esperando la prometedora moto Mahindra!

HÉROE HONDA El puesto de Hero Honda en la Auto Expo recordaba al del año pasado. Al igual que la última vez, el gigante de las dos ruedas mostró casi toda su gama de motocicletas. Sin duda, Hero Honda es la marca de motocicletas más vendida en el país y representa una amplia gama de motos que van desde máquinas de cercanías de pequeña capacidad hasta motos deportivas de alto rendimiento. El producto más reciente y premium de la compañía, el Karizma ZMR, ocupó un lugar central en el stand de Hero Honda. Montado sobre un anillo giratorio, el ZMR con su estilo sport tourer atrajo a los visitantes. Sin embargo, ninguna nueva presentación de Hero Honda decepcionó a la multitud.

Sin embargo, hubo una exhibición extraña y completamente única en el stand de Hero Honda. Una motocicleta hecha con toda la chatarra que se puede encontrar en el depósito de chatarra detrás de un garaje llamó mucho la atención. La bicicleta estaba hecha completamente de repuestos desechados, viejos y oxidados, incluyendo tuercas, pernos, resortes, engranajes, cojinetes, medidores, palancas, varillas, etc. También incluía repuestos de bicicletas como el pedal, el piñón de la cadena, el timbre, etc. La bicicleta era definitivamente una obra de arte, pero no entendemos el motivo detrás de tal exhibición.

VIBGYOR Vibgyor, una empresa de motocicletas con sede en Calcuta, estuvo presente en la Auto Expo con tres motocicletas en exhibición: Gallop, Hunter y Shark. Si bien la Gallop de 100 cc ya se vende en el mercado del noreste de la India, la compañía aprovechó esta oportunidad para presentar sus otras dos motocicletas nuevas.

La Shark, impulsada por un motor de 150 cc que genera 13,6 CV de potencia máxima, es la moto más potente que ofrece Vibgyor y también es su producto premium. Aunque el motor parece prometedor, el diseño y el estilo de la moto son bastante decepcionantes. Tomando pautas de estilo de varias motocicletas indias, la Shark parece más bien una combinación de diferentes características de varias motocicletas. Incluso el ajuste, el acabado y la calidad de los materiales utilizados no están a la altura. El segundo producto lanzado por el fabricante con sede en Calcuta fue el Hunter, que viene con un motor de 125 cc. La empresa afirma que el factor positivo de su bicicleta es su precio. El Gallop tiene un precio tan bajo como 28.999 rupias (ex-sala de exposición, Calcuta), mientras que el Shark se vende a Rs 49.990 (ex-sala de exposición, Calcuta).

Vibgyor también tiene algunos otros productos en proyecto, incluido un scooter de 100 cc llamado Persona y una motocicleta de 200 cc sin nombre. La compañía está buscando expandir sus concesionarios en el norte de la India a partir de ahora y se extenderá aún más por todo el país.

CAMPO REAL Royal Enfield está mejorando su juego con la introducción de tecnologías más nuevas en sus motocicletas. El Classic 500 es un testimonio de ello. Con la incorporación del Unit Construction Engine o simplemente el UCE y la inyección de combustible, Royal Enfield intenta ponerse al día con las motocicletas modernas sin dejar de mantener su propia personalidad. Este mismo enfoque adoptado por Royal Enfield fue evidente en el stand de la compañía durante la Auto Expo con la presentación del Café Racer Concept. Además de llevar una agresión retro en forma de matrículas de carreras a los lados, un esquema de pintura clásico, un sillín con freno y guardabarros recortados, el Café Racer Concept se jacta de características modernas como una suspensión cargada de gas, frenos de disco, estriberas, un escape megáfono e incluso el motor UCE 500 aunque en mejor estado de afinación. Aunque el lanzamiento de la Café Racer aún no se ha decidido, los funcionarios de la compañía dicen que la bicicleta llegará al mercado internacional en algún momento de 2012, seguido más tarde por un debut en la India.

El Classic 500 lanzado recientemente ahora tiene dos nuevos esquemas de pintura: verde militar y una combinación de cromo y granate. La bicicleta tiene un aspecto impresionante en verde militar, que lamentablemente sólo está disponible para el mercado estadounidense. El resto de modelos del portfolio de Royal Enfield completaron la exposición de la compañía.

ENTONCES Demak Motors es un fabricante de vehículos eléctricos, scooters, ciclomotores y motocicletas con sede en Malasia. Presente por primera vez en la Auto Expo, la empresa está buscando asociarse con una empresa local para comenzar a vender su gama de vehículos de dos ruedas, excepto los scooters eléctricos, a finales de este año. Parte de DNC Asiatic Holdings Sdn. Bhd Group, Demak ya fabrica y comercializa más de 20 productos en varios países.

En India, la empresa presentó cuatro productos: dos scooters y dos motocicletas. La moto de cross, llamada DMX-R, está propulsada por un motor de cuatro tiempos de 150 cc y ya ha ganado algunos premios en carreras de resistencia locales en Malasia. El crucero, bautizado como Cougar, parece una opción muy interesante para la India. Viene con un motor bicilíndrico de cuatro tiempos y 250 cc y debería funcionar excelente en las carreteras abiertas de la India.

En los scooters, Demak presentó el moderno y retro Rino de 50 cc y el simpático Duta de 125 cc. Ambas máquinas lucían elegantes y lucían paneles de calidad decente. Sin embargo, queda por ver cómo se comportan los productos de Demak en las condiciones del mundo real en el país.

BICICLETAS ELÉCTRICAS

gama de bicicletas eléctricas

Ultramotores Además de su gama completa de bicicletas eléctricas, Ultra tenía un concepto low-rider muy interesante llamado Ultra Byke. Incluso tenía escapes de acero falsos y las carcasas de las baterías estaban diseñadas como un motor V-twin.

Héroe eléctrico Hero lanzó tres nuevas bicicletas eléctricas en la Expo y también mostró un concepto de scooter llamado Super. Tenían otros scooters de proyectos electrónicos futuros, incluidos el lindo Photon y el Sunny.

ENVEn la Expo se exhibió la muy popular ENV de energía inteligente, la primera motocicleta con pila de combustible de hidrógeno del mundo.

Tara InternacionalEl fabricante de vehículos eléctricos con sede en Calcuta exhibió toda su gama de bicicletas eléctricas.

Emmel VheelersEmmel mostró una variedad de bicicletas eléctricas, incluida la transportadora personal Vee-Way y la Vee500, una motocicleta eléctrica de alto rendimiento con una velocidad máxima de hasta 55 km/h.

BSA Motores

BSA tenía su línea completa de scooters eléctricos, incluida la nueva generación Edge y Roamer Able, un scooter para personas con discapacidades físicas. También se exhibió un concepto de bicicleta eléctrica propulsada por un motor de 500 vatios.

Retardo automático Lohia Auto estuvo presente en la Expo con sus dos ofertas, Fame y Oma Star. Este último fue parte del premio de suscripción especial en el puesto de BIKE India.

yo bicicletasEl fabricante con sede en Gujarat mostró su oferta más potente, el EXL con opción de disco delantero, así como una versión de scooter de carga del Yo Speed, dirigida a los establecimientos de comida.

PODER DEL PEDALPara aquellos que no tienen la edad suficiente para obtener un permiso de conducir legal o para las personas que buscan una gama exquisita y premium de bicicletas, aquí hay algo de información sobre los distintos modelos que se exhiben en la Expo.

Ralson ahora se está introduciendo en el campo de los ciclos de estilo de vida con la introducción de la gama de ciclos de alto rendimiento de Raleigh.

En la Expo estuvo presente Tube Investments, fabricante de bicicletas Hercules y BSA. También se exhibió la gama Cannondale de bicicletas premium.

Si no es la moto real, puedes quedarte con la Ducati Monster 900 de ciclo de carbono. ¡Tuyo por 1.80.000 rupias!

El epítome del lujo sobre cuatro ruedas también estuvo presente en varios avatares de dos ruedas. Se expusieron la bicicleta para niños y la serie de trekking deportivo.

FireFox, una de las marcas de bicicletas premium más famosas de la India, exhibió la mayoría de sus productos junto con el equipo de ciclismo.

LOS INDIOS MapMyIndia, uno de los pioneros en dispositivos de navegación en la India, mostró toda su gama de dispositivos GPS. La novedad fue la introducción del TrailBlazer, el primer dispositivo GPS de este tipo para motocicletas en la India. Con un precio de 18.990 rupias, viene precargado con mapas de 620 ciudades y todas las carreteras importantes. Lo más importante es que es resistente al agua y tiene un transmisor FM incorporado.

CONTINENTAL Continental AG, Alemania, ha desarrollado un sistema ABS (antibloqueo de frenos) exclusivamente para el TVS Apache RTR 180. El dispositivo funciona tanto en el freno de disco delantero como en el trasero. Continetal ha utilizado la misma tecnología que aplican en otras bicicletas en el extranjero, aunque se cambiaron ciertos parámetros teniendo en cuenta la distribución del peso de la RTR. El sistema también tiene una válvula de elevación en la que libera el freno delantero durante una fracción de segundo si detecta que la rueda trasera se levanta. Además, el sistema ABS se puede desconectar manualmente. Espere que esta característica sea una opción pronto en el RTR.

ESCUELA DE DISEÑO DSK El pabellón número seis tenía un pequeño puesto interesante instalado por los estudiantes y profesores de la Escuela Internacional de Diseño DSK con sede en Pune. Mostraron su motocicleta conceptual llamada SUM o Sports Utility Motorcycle. Con la Yamaha FZ actuando como moto base, estos chicos lograron esculpir un diseño de aspecto muy llamativo con elementos interesantes como una nueva consola digital más pequeña, luces traseras LED, un escape debajo del asiento, etc. La SUM es una creación de Fabien Rougemont, dibujando entrenador y director de prototipos en DSK y la bicicleta debería estar lista para una sesión de prueba el próximo mes. Le ayudaron a Fabien Makarand Potdar y Sachin Panchal, ambos estudiantes del último año, y Mukesh Panchal, un modelador de arcilla. Para obtener más información sobre la escuela, inicie sesión en www.dskisd.com

BI PUESTO CON GUL Gul Panag no necesita presentación. La famosa celebridad de Bollywood es conocida entre la fraternidad ciclista por su pasión y amor por las motocicletas. De hecho, Gul formó parte del jurado de los premios BIKE India (y CAR India) celebrados recientemente y desempeñó un papel importante en el análisis general del premio a la Motocicleta del año. Estuvo en Delhi para presenciar la Auto Expo y no hace falta decir que también visitó el puesto de BIKE India. Gul pasó tiempo con todo el equipo y también interactuó con ávidos lectores. Nuestro puesto en sí fue el mejor entre todas las revistas de automoción y con razón. Para empezar, teníamos en exhibición el sexy Audi TT y, para los verdaderos entusiastas de las bicicletas, teníamos no una, sino tres hermosas bellezas: la moto de producción en serie más rápida del mundo, la Suzuki Hayabusa, además de una de las motos de un litro más avanzadas, la nueva Yamaha YZF. -R1 y por último, pero no menos importante, ¡la sexy Ducati Streetfighter S italiana! Aaron Helmets patrocinó dos cascos al día para los ganadores diarios de nuestra suscripción, mientras que Lohia Auto patrocinó el Oma Star para el afortunado ganador (Rakesh Rajpurohit) del mega sorteo.

HAY MÁS EN LA EXPO DEL AUTOMÓVIL QUE SOLO NUEVOS LANZAMIENTOS Y MÁQUINAS CONCEPTUALES La Auto Expo no se trata sólo de dos o cuatro ruedas. Ni que decir tiene que tanto las dos ruedas como las dos piernas son una atracción para los jóvenes de corazón y casi todos los fabricantes de vehículos de dos ruedas tenían bellezas resplandecientes estacionadas, digamos, de pie con sus productos o en el mostrador. Aquí tenéis una pequeña recopilación de BIKE India a modo de homenaje y saludo a estas damiselas. Todos ellos asumieron la agonía física y, en el caso de Delhi, mental, de estar de pie, posar, sonreír o simplemente tratar de responder las interminables preguntas de la multitud. Saludos a estas heroínas anónimas.

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