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Definitivamente puedo recordar un momento en el que estaba exactamente en la misma página... tal vez un poco más profundamente. Incluso el control de crucero era demasiado en mi opinión. Dado que la mayor parte de mis viajes a lo largo de los años han sido viajes de aventuras remotas, cualquier cosa más allá de una ECU parecía un problema esperando a suceder. Incluso hasta el presente, mi viaje más largo de un día ha sido en una KTM 950 Adventure de serie sin siquiera un descanso del acelerador (1257 millas).
He conducido muchos autos con ACC y otras piezas de tecnología avanzada similar, pero la incorporación en una bicicleta siempre me pareció incompleta… hasta ahora. Acabo de regresar de una semana de exploración y pruebas adicionales en el V4 Rally, y el sistema ACC en particular funcionó tan perfectamente que es difícil imaginar cómo viví sin él anteriormente en estas aventuras más largas. Fue una de un puñado de características que afectaron la experiencia de una manera realmente buena.